まだジムニーを知ったばかりの方は意外と思われるかもしれませんが、ジムニーは日本モデルだけでなく海外モデルが存在し、多くの国で販売され人気を得ています。
海外モデルのジムニー達も日本と同じ宿命を辿り、海を越えた地でもカスタムベース車として多種多様なスタイルで改造されています。
そして、日本とは異なる自動車文化を持っている海外では、日本では考えられない「やり過ぎ」カスタムも見られます。
ジムニーJA11やJB23/JB64のカスタムに手詰まり感のある国内ユーザーでも、海外のカスタムジムニー達を見ればきっと何か新たな発見があると思います！
本記事では海外のジムニーカスタム事例を大まかにリフトアップとローダウンでジャンル分けしてまとめてみました。
リフトアップ系ジムニー
やはり世界中の国でもジムニーの定番カスタムはオフロードを意識したリフトアップ系となっています。
傾向からすると「ガチでオフロードを攻める」ような本気志向のカスタムが多く見られます。海外ではハミ出しタイヤも気にせず大径タイヤを装着できるので迫力のある見た目となりカッコ良いですよね。
その他に目を引くポイントが「アウターロールケージ」や「シュノーケル」など、どれも過酷なオフロードフィールドを意識した装備ばかりで、ジムニーが四駆らしく使われているところに羨ましく思います。
日本の本気系クロカンジムニーも中々の変態っぷりですが、海外でもやっぱり？変態ジムニーは生息していますね。
トルコのスパイダー仕様？ジムニー
まず最初に紹介するのはこのJA11系ジムニー！どこの国か調べてみると中東の国トルコのようです。
フロントマスクやフェンダーの加工っぷり、トラクタータイヤ、極めつけはボンネットにクモ？が鎮座し、怪しげなオーラがプンプンする1台。
意外にもトルコではジムニーなどの四駆カスタムが「アツい」国のひとつでもあり、4WD専門雑誌「4x4DUNYASI」が刊行されているほどです。
シュノーケルやウインチ、LEDライトバーなどガチ系のパーツも装着されているあたり、本格的なオフロード戦闘用マシンなのかもしれません。
ロシア発！ジャングルジムジムニー
画像：DRIVE2
続いてはこちらのロシアの四駆ショップ「Federal Garage」が製作したJB23/43系ジムニー！
これでもかという程に張り巡らされたアウターロールケージはインパクト抜群ですね！
実は足回りも凝った作りをしていて、画像で見た限りではリーディングアームの逆付け？やラテラルロッドのマウント位置を変更をしています。日本で中々見かけないイジり方は参考にもなります。
日本では未だにJA11系ジムニーがハードクロカンでは主流ですが、ロシアのハードクロカン・オフロード界ではJB23/43系ジムニーの支持が圧倒的なようで、ロシア独自のジムニー文化が育まれているようです。
ハイクオリティなミリタリージムニー
画像：Pinterest
続いてのジムニーはJA11系（サムライ）を完全ミリタリー仕様で武装した装甲車のような1台です。
車全体に覆われたアウターロールケージに目が行ってしまいますが、つや消しのオリーブカラーは本物の軍用車のような雰囲気が出ていますね。
ジムニーでもアウターロールケージやパイプフェンダーの社外品が販売されていますが、組み合わせ次第ではこんな風に作り込まれたジムニーを作れそうな気もします。
本気仕様のフランス産クロカンジムニー
画像：MASTERFOREST
芸術の国フランスでもジムニーがカスタムされています。
こちらのJB23/43は、見ての通り後ろぶった切ってバギー仕様になってしまってます。これだけでも十分にやり過ぎですが、足回りにも注目するとアームのマウント位置が変更されて超ロングアームに変更されていたりもします。
ちなみにこの車両は「MASTERFOREST」というフランスのジムニー専門店が製作しています。トライアルマシンの製作やトライアル競技に参戦などもしているようです。
フランスにオフロード向けのジムニー専門店があることにも驚きですが、フランスにも日本に近い4×4トライアルが存在することがまたまた驚きです。
ローダウン系ジムニー
日本のジムニーカスタムでは少数派のローダウンジムニーですが、海外でもどうやらそれほど数は多くなさそうです。
車高の低いシャコタンジムニー達を見ると、リフトアップに見慣れた側からすれば割と新鮮に感じるのではないでしょうか？
走り重視っぽいものもあれば、大径ホイールを履いたラグジー系やローライダー系などコンセプトがそれぞれ違っていて、リフトアップ系ジムニーにも負けず劣らずの「やり過ぎ」っぷりです！
日本でも一部のマニアの間で行われているローダウンですが、もしかすると今後国内でも新たなトレンドとなるかもしれません。
プエルトリコのシャコタンジムニー
カリブ海の島国である南米プエルトリコでもジムニーJA12/22系はカスタムされています！
このようなローダウンジムニーがプエルトリコの主流らしく、他にも色んなモディファイを施したJA系ジムニー（サムライ）を見つけることができます。
パッと見た感じでは日本のナンバーがついていて「あれ？」となりますが、よく見ると何かおかしいです。
どうも調べてみたところプエルトリコでは日本のナンバーを付けたり、JAFのバッジを付けてリアルな日本車っぽく見せることがオシャレのひとつみたいです。
日本に置き換えてみると、ヨーロッパのナンバーを付けた外車と同じよう感覚なのだと思います。
本場アメリカ産の着地ホットロッドジムニー
ほぼ着地状態のこちらのJA11系ジムニー（サムライ）はホットロッドの本場であるアメリカ産です。
本当にこれで走れるの？と心配になるぐらいですが、これだけ車高を落とすとなると足回りだけでなくボディやその他にも大きな加工が必要となります。
ちょっと塗装が色褪せて見えますが、こういったスタイルはラットロッドというホットロッドから派生したカスタムジャンルのようです。
ここまで大胆にできるのは、様々な自動車カスタムの文化を生み出したアメリカだからこそできる芸当なのかもしれませんね。
ロシアのジャパンスタイルジムニー
画像：flickr
もしナンバープレートを日本のものに変えたなら、ロシアで走っているとは思えないほどの日本的カスタムのジムニー。
アイラインが装着されてるクルマが海外にもあることがひとつの発見ですね。他にもオーバーフェンダー、牽引フックなど日本でもよく見かけるパーツが装着されています。
正直なところ、完成度から言うと100点満点と言える仕上がりではありませんが、ローダウンされた参考となるジムニーが少ないだけに、仕方がないのかもしれません。
番外編！トラック・４ドア系ジムニー
こんな仕様のジムニーも世界中にはいるんだということで番外編として紹介しておこうと思います。
世界の国々では日本とは異なるニーズから生まれた様々な種類のジムニーが走っています。トラックタイプのジムニーは日本でも製作してくれる業者があるほどですが、海外でもカッコよくトラック化され思い思いにカスタムされています。
もうひとつ気になった海外のジムニーは4ドア化されたジムニーです。リムジンのようにストレッチさせたボディに違和感なく存在する4枚のドアは、日本でそのまま通用しそうな出来栄えです。
完成度の高い車両ばかりなのでジムニストなら思わず「乗ってみたい」となるものばかりですよ。
インドネシアのジムニートラックジャンボ！
画像：Pinterest
色使いやタイヤのサイズ感などがセンスよくまとめられたインドネシアのJA12/22系のジムニートラック。
アイアンバンパーとオーバーフェンダーなどで足元をブラックでまとめていて引き締まって見えますね。
このロングボディのジムニートラック自体はスズキがインドネシアで販売していたものです。ダイハツのハイゼットジャンボの様なキャビンが特徴的です。
実は海外ではSJ10/20の時代からトラック仕様が生産されていたんです。ちなみに日本でも「SJ40T」という型式でジムニートラックが生産されていました。→ ジムニーSJ40T 幻のジムトラ – 4×4エスポワール デモカー
これなら日本でも欲しい4ドアのジムニー
画像：Pinterest
過激な改造はせずに万人受けする見た目がカッコ良いJA12/22系の4ドアジムニー。
残念ながらどこの国なのかわかりませんでしたが、かすかに見えるナンバーを見ると恐らくインドネシアだと思われます。
こちらのジムニーは「4ドア」となっていて後部座席へのアクセスも快適にできます。さらにリアのトランク部分もスペースが確保されているため荷物の積載量にも余裕がありそうです。
車種は異なりますが、ジープラングラーは4ドアモデル（アンリミテッド）をラインナップしたことにより、日本で売上が急増したことは有名な話です。
ジムニーも現行JB74シエラの4ドアモデルが発売されるとの情報がネット上でザワついていますが、近い将来に現実化されることを強く望むばかりです。
スーパーロング！リムジン並4ドアジムニー
恐らくアメリカで作られたこちらの4ドアジムニーJA11系（サムライ）はリムジン並の長さを誇っています。
さすがにこれだけ長いと日本の道路では運転しづらいかもしれませんが、やることのスケールの違いを感じてしまうような1台です。
これだけの長さを確保すれば、ジムニーの後部座席でも快適に過ごせそうですよね。
タイヤとホイールのサイズ感やブラック＆イエローの配色、メッキパーツのおかげでまとまり感があるイジり方です。
イギリス生まれのジムニーダンプ
こちらのJB23/43系ジムニーのダンプ仕様は「K.A.P SUZUKI」というイギリスのジムニー専門店で製作された1台です。
どうやらこのショップはJB23/43系ジムニーをトラック化することが得意らしく、調べてみると今まで様々な仕様のジムニーをトラック化してきたようです。
日本でもたまにジムニーをトラック化する事例は見たことはありますが、さすがにダンプ化したジムニーは聞いたことがありません。
荷台部分のクオリティだけでなく運転席後方の仕上げや、リアタイヤのフェンダーの作りもお見事で完成度はピカイチです。
ジムニー関連
４ｘ４エスポワール
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