【タイプ別で比較】ジムニーJB64におすすめのリアラダー
ジムニーJB64/JB74の定番カスタムのひとつとして定着してきたのがリアラダーです。 装着率が高まると同時にリアラダーのラインナップも増加中です。ジムニーJB64/JB74にはどんな種類のリアラダーがあるのでしょうか。 … Continued
ジムニーJB64/JB74の定番カスタムのひとつとして定着してきたのがリアラダーです。 装着率が高まると同時にリアラダーのラインナップも増加中です。ジムニーJB64/JB74にはどんな種類のリアラダーがあるのでしょうか。 … Continued
ジムニーカスタムの定番スタイルであるリフトアップは、タイヤサイズ次第で見た目に与える印象が大きく変わります。 それぐらいリフトアップにおいてタイヤサイズの選定は重要事項です。誤ったタイヤサイズを装着してしまうと不格好とな … Continued
壊れて動かない、全然乗っていない放置状態のボロボロのジムニーを所有しているオーナーにとって、買い取りしてくれるのか?売却することはできるのか?など疑問に思うことが多くあると思います。 今回はボロボロのジムニーを買い取りす … Continued
出来るだけ車高を高くしたい人が多かった今までのジムニー乗りとは違って、現行ジムニーは1インチアップ前後のチョイ上げが人気です。 4×4エスポワールの1.5インチアップコイルもチョイ上げに分類されるリフトアップ量 … Continued
中古車のジムニーを購入するにあたって、まずはどれぐらいの予算が必要なのか知っておきたいのではないでしょうか。 当然ながら予算額によって購入できるジムニーの程度・レベルは違ってきます。 予算別に分類してどれぐらいの予算があ … Continued
エスポワールです。 「クラブ」更新しました!! @musasi09さん(インスタグラム) が企画・主催するジムニーイベント「All Japan Jimny Meeting(オールジャパンジムニーミーティング)」に行ってき … Continued
ジムニーカスタムといえば真っ先にリフトアップや大径タイヤを思い浮かべてしまいますが、牽引フックも忘れてはならないカスタムパーツです。 何気ない地味な存在ではあるものの牽引フックの装着は費用対効果で考えるとどんなジムニーカ … Continued
今回の【比較】シリーズは、ジムニーJB64系の社外フロントグリルです。大きくイメージチェンジが出来るフロントグリルは車の”顔”とも言われます。 ジムニーJB64/74系の驚異的な人気のおかげで、様々なメーカーから社外フロ … Continued
ノーマル状態でもそれなりの悪路を走り抜けることができるジムニーですが、十分とは言えません。 ジムニーのオフロード走破性はカスタマイズ次第で大きな差が出ます。いったいどんなことをすればオフロード走破性を高められるのでしょう … Continued
基本的にジムニーは2年毎に車検を受ける必要があります。そのたびに確実に出費が必要となるため、ジムニーの車検には大体いくらぐらい必要なのか知っておきたいところではないでしょうか。 そしてジムニーがカスタムされている場合の車 … Continued