ボロボロのジムニーでも中古車として買い取りする価値がある理由
壊れて動かない、全然乗っていない放置状態のボロボロのジムニーを所有しているオーナーにとって、買い取りしてくれるのか？売却することはできるのか？など疑問に思うことが多くあると思います。 今回はボロボロのジムニーを買い取りす … Continued
1.5インチアップがジムニーJB64にはちょうど良い
出来るだけ車高を高くしたい人が多かった今までのジムニー乗りとは違って、現行ジムニーは1インチアップ前後のチョイ上げが人気です。 4×4エスポワールの1.5インチアップコイルもチョイ上げに分類されるリフトアップ量 … Continued
10万円で買える？ジムニーの中古車を購入する時に必要な予算
中古車のジムニーを購入するにあたって、まずはどれぐらいの予算が必要なのか知っておきたいのではないでしょうか。 当然ながら予算額によって購入できるジムニーの程度・レベルは違ってきます。 予算別に分類してどれぐらいの予算があ … Continued
「クラブ」更新！All Japan Jimny Meeting 2nd
エスポワールです。 「クラブ」更新しました！！ @musasi09さん(インスタグラム) が企画・主催するジムニーイベント「All Japan Jimny Meeting(オールジャパンジムニーミーティング)」に行ってき … Continued
地味なパーツだけどジムニーには絶対に牽引フックを付けよう
ジムニーカスタムといえば真っ先にリフトアップや大径タイヤを思い浮かべてしまいますが、牽引フックも忘れてはならないカスタムパーツです。 何気ない地味な存在ではあるものの牽引フックの装着は費用対効果で考えるとどんなジムニーカ … Continued
【タイプ別で比較】ジムニーJB64におすすめの社外フロントグリル
今回の【比較】シリーズは、ジムニーJB64系の社外フロントグリルです。大きくイメージチェンジが出来るフロントグリルは車の”顔”とも言われます。 ジムニーJB64/74系の驚異的な人気のおかげで、様々なメーカーから社外フロ … Continued
ジムニーのオフロード走破性を高めるために絶対やったほうがいいこと
ノーマル状態でもそれなりの悪路を走り抜けることができるジムニーですが、十分とは言えません。 ジムニーのオフロード走破性はカスタマイズ次第で大きな差が出ます。いったいどんなことをすればオフロード走破性を高められるのでしょう … Continued
ジムニーの車検費用は大体いくらぐらい必要なのか？カスタムしていても大丈夫？
基本的にジムニーは2年毎に車検を受ける必要があります。そのたびに確実に出費が必要となるため、ジムニーの車検には大体いくらぐらい必要なのか知っておきたいところではないでしょうか。 そしてジムニーがカスタムされている場合の車 … Continued
引っ張りマッドタイヤはこれからのジムニーカスタムのトレンドになる？
ジムニーのみならず自動車カスタムにおいてタイヤとホイールの選択は非常に重要なポイントです。 定番のタイヤとホイールの無難な組み合わせも悪くありませんが、攻めた選択をしたい人に提案したいのが「引っ張りマッドタイヤ」です。 … Continued
ジムニーをリフトアップすることによるメリット・デメリット
ジムニーを購入する人の中には「カスタムが前提」の場合も珍しくなく、大半はリフトアップといわれる車高を上げる改造を施します。 このリフトアップカスタムはジムニーなどの4WD車では定番の手法なのですが、馴染みのない人からする … Continued