現行型のJB64ジムニーが発売されて以降、明らかにリアラダーの装着率が高くなってきています。
実用面だけでなくリア周りの印象をガラッと変えることができるリアラダーですが、まだ詳しく知らない方のためにちょっと詳しくお教えしたいと思います。
リアラダーの目的とは
ルーフキャリアに載せた荷物にアクセスしやすくするためのパーツです。
車高が高いジムニーだとルーフキャリアの荷物を積み下ろしする場合、地上からのアクセスは難しくドアの開口部に足を掛けたりでもしない限り届きません。
そんな時にリアラダーがあるとしっかりとした足場を作れるので、安全にルーフキャリアから荷物を積み下ろしすることができます。
★ルーフキャリアについてはこちらで詳しく紹介しています。
アウトドア感が演出できる効果も
リアラダーの実用面での目的はご理解いただけたと思います。しかしリアラダーは実用面よりも見た目重視で装着されることも多いパーツです。
なんで？と思われるかもしれませんが、ジムニーカスタムではリアラダーを装着することでアウトドア感、ワイルドっぽさを演出することができるからです。
本来はリアラダーの必要性がないルーフキャリアを付けてないジムニーであっても「カッコいいから」という理由でリアラダーを装着する例もあるほどです。
さらに近年のキャンプブームで「アウトドアはカッコいい」と認知されてきたことも影響していると考えられます。
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どれぐらいの費用がかかる？
目安としては3万円ほどの予算があれば十分です。低価格帯なら1万円台でもありますし、メーカーによっては5万円近くするリアラダーもあります。
現行のJB64ジムニーであればラインナップが豊富で選択肢も多いですが、残念ながら先代のJB23やもっと古い先々代のJA11になるとラインナップは極端に少なくなります。
取り付け工賃についてはそれぞれ商品によって作業内容が違うので難しいところですが、比較的簡単な作業の場合が多いので1万円程度なら妥当ではないかと思います。
車検は大丈夫？
リアラダーは問題なく車検に通ります。現行型のJB64系ジムニーだけでなく、JB23以前の旧型のジムニーでもリアラダーは車検に対応するので安心してください。
※リアラダーは「指定部品」に分類されているため
例外として自作品であったり、無理やり他車種から流用したリアラダーの場合は車検に通らない可能性はあります。
ほとんどのジムニー専用品は車検対応なので、あまり気にしなくても良いポイントといえるでしょう。
リアラダーの選び方
何を基準にするかによってジムニーのリアラダー選びは変わってきます。基本的には以下の3つのポイントを基準にしてすれば良いでしょう。
- 実用面
- 登りやすさだけでなく、十分な強度を持っているかも確認しておきたいポイント
- デザイン
- パイプの太さや丸パイプ、角パイプといった形状の違い、その他に幅によっても見え方が変わる
- 材質
- 安価なスチール製、サビないステンレス製、軽量なアルミ製の3つに分けることができる
変わり種リアラダー
現行のJB64/74ジムニーに限られますが、一般的な形状とは違う変わり種リアラダーも出てきました。
リアゲートヒンジに取り付けるこのようなタイプです。
この商品の良いところはコンパクト故にスペアタイヤのサイズや取付位置に影響を受けにくいところです。
画像：O.G Base
デメリット
リアラダーの装着よって致命的なデメリットはありませんが、影響する部分を挙げるならスペアタイヤです。
ジムニーカスタムではスペアタイヤの大径化や、スペアタイヤの取付位置の移動を行うことが定番カスタムのひとつです。
そのような場合、リアラダーが邪魔をしてスペアタイヤが取り付けられなくなる可能性が出てきます。
リアラダーによってはスペアタイヤの影響を極力受けないようなレイアウトにしているものや、どこまでのタイヤサイズなら装着可能なのか明記しているものもあるので、購入時には要チェックです。
スペアタイヤ部分を避けて作られたリアラダー
あると便利でカッコいい
簡単にジムニーのリアラダーについて説明をしてきました。
ちょっと荒っぽくまとめると「絶対必要なパーツではないけど、あると便利だしカッコよくなるパーツ」と頭に入れておいてもらえたらと思います。
特に現行ジムニーJB64/JB74ではリアラダーがマストアイテムとなりつつあるので、今回の記事を少しでも参考にしてみてください。
リアラダーをどうしようかお悩みなら４ｘ４エスポワールまでご相談ください。お客様のジムニーカスタムをサポートさせていただきます。
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